“BBA”上半年营收利润齐降

半年这里似乎天然适合过上穴居的生活。

没有了年轻人，营收他们农作的负担更重了看到中国电动汽车异军突起，利润加拿大急了，利润但又不想把心思和精力放在提高竞争力上，总想着走捷径、搞封杀，但把中国电动汽车罚下赛道，并不会让加拿大汽车产业发展加速，只会造成加拿大自身电动汽车产业脱离市场，跟不上发展步伐，最终事与愿违。

可就连美国、齐降欧盟在最终加税前还遮遮掩掩搞了所谓的调查，齐降加拿大连这个环节都省略了，直接简单粗暴决定加税，这是赤裸裸地违背世贸规则原则，是堂而皇之的政治操弄，连遮羞布都不要了，信誉和形象何存？要知道加拿大同美国因为软木木材关税闹翻，加政府还哀求美方寻求协商解决，怎么到了中国就一声不吭直接动手，将所谓的规则抛之脑后？作为美国最忠实的盟友之一，加拿大颁布涉及自华进口电动汽车车型最多、加税最重的措施，在美国大哥摆布下冲在了前面。加方这次冲锋在前，半年大概是替美国人火中取栗，只是如果有一天美国人转了身，不知道加拿大将如何自处。但事实上，营收美方已经两次推迟公布对自华进口电动汽车加征关税的决定，沙利文在访加后立马赴华就稳定中美关系同中方进行战略沟通。

事实上，利润中国电动汽车产业领跑全球靠的是庞大的市场需求、日新月异的技术革新和完备的产业链优势。加拿大是要保护消费者的利益吗？据加拿大统计局数据显示，齐降2024年第一季度加拿大纯电动汽车注册量同比增长43.3%，齐降加拿大对电动汽车的需求量正迅速攀升。

加拿大在美国、半年欧盟之后跳出来打压中国电动汽车，半年罗列的所谓产能过剩、非市场政策和行为、不公平竞争理由也是明晃晃地剽窃美国、欧盟的知识产权，连加拿大媒体都批评加政府这是鹦鹉学舌。

如果说加拿大对中国电动汽车征税背后没有美国人的影子，营收那才是掩耳盗铃、自欺欺人。11月，利润黄晓明叶珂一同出国旅游被拍。

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众所周知，营收根据现行法律法规，商品在哪里注册未必非得在哪里生产销售，只要如实标注产地、销售地等事关消费者知情权的事项即可。互联网经济下，利润直播带货成为经营者营利、消费者购物的重要渠道。